KTM RC 390 เป็นรถ Supersports สมรรถนะสูงที่มีรากเหง้าหยั่งลึกบนสนามแข่ง ด้วยแพ็คเกจเทคโนโลยีที่น่าประทับใจ ตลอดจนสไตล์ที่สร้างมาจากสนามแข่ง ลักษณะของการควบคุม และการส่งกำลังที่น่าประทับใจ KTM RC 390 จึงเป็นรถแข่งสายเลือดแท้ในโลกของความเป็นจริงอย่างไม่ต้องสงสัย
KTM RC 390 ใช้เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 373 ซีซี พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว เพื่อให้สมรรถนะสูงสุด ด้วยแมปเครื่องยนต์ที่ปรับปรุงใหม่ ค่าแรงบิดที่ปรับปรุงดีขึ้น และการส่งกำลังที่นุ่มนวลแต่ทรงพลัง ทำให้ขุมพลังที่ล้ำสมัยนี้สามารถส่งมอบสมรรถนะที่ไม่มีใครเทียบได้
สี่วาล์ว ลูกเบี้ยวคู่เหนือฝาสูบ และก้านลูกเบี้ยวเคลือบคาร์บอนแบบแข็งพิเศษ ทำให้ฝาสูบของ KTM RC 390 สามารถให้กำลังออกมามากกว่า แต่ยังคงไว้ซึ่งความเชื่อถือในระดับตำนาน
ด้วยแนวคิดการออกแบบจาก MotoGP™ RC16 ท่อไอเสียของ KTM RC 390 จึงมีเฮดเดอร์สแตนเลสพร้อมตัวลดเสียงอะลูมิเนียม ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเรื่องรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น แต่ยังทำให้ KTM RC 390 มีเสียงดังกังวาลเป็นเอกลักษณ์ในขณะที่เคลื่อนผ่านเกียร์ต่าง ๆ ไปสู่เส้นชัย
เฟรมน้ำหนักเบาพิเศษแบบใหม่ช่วยลดน้ำหนักได้ 1.5 กก. จากรุ่นก่อนหน้า โดยใช้โครงรถถักและซับเฟรมที่ยึดด้วยสลักเกลียว ช่วยปรับปรุงเสถียรภาพที่ความเร็วสูงของ KTM RC 390 และให้ผู้ขับขี่ได้รับสัมผัสที่ดีขึ้น ผลลัพธ์เป็นอย่างไรน่ะหรือ เวลาครบรอบที่เร็วขึ้น
KTM RC 390 ใช้ระบบช่วงล่างแบบใหม่เอี่ยม ให้ความมั่นใจในระดับรถแข่งกับจักรยานยนต์คันนี้ ด้วยข้อกำหนดที่ไม่มีใครเทียบได้ในกลุ่มซูเปอร์สปอร์ตต่ำกว่า 400 ซีซี
โช้คหน้าหัวกลับพร้อม WP APEX แบบ Open Cartridge ขนาด 43 มม. พร้อมปรับตั้งการหน่วงของช่วงอัดและช่วงคืนตัวได้ 30 คลิก ทำให้ KTM RC 390 ไม่เพียงแค่ใช้เทคโนโลยีเดียวกับจักรยานยนต์สปอร์ตขนาดใหญ่เท่านั้น แต่มันยังให้การควบคุมในระดับเดียวกันอีกด้วย แคลมป์ยึดเพลาใหม่ และเพลาแบบกลวง ช่วยลดน้ำหนักที่ด้านหน้าด้วยเช่นกัน
การปรับแต่ง KTM RC 390 ของคุณให้เป็นเครื่องมือบนสนามแข่งที่สมบูรณ์แบบนั้นเป็นเรื่องง่าย ๆ ด้วยโช้ค WP APEX แบบแยกลูกสูบที่ปรับการคืนตัวและพรีโหลดได้ ซึ่งจะดูแลด้านหลังของรถจักรยานยนต์ให้คุณ
แดชบอร์ด TFT ใหม่ ให้คุณเห็นข้อมูลสำคัญทั้งหมดที่คุณต้องการได้คราวเดียว หรือปรับแต่งข้อมูลที่คุณต้องการดูผ่านสวิตช์เกียร์ที่ใช้งานง่าย เซ็นเซอร์ปรับความสว่างตามแสงแวดล้อม หมายความว่าจอแสดงผลจะปรับความสว่างตามสภาพแสงที่เปลี่ยนแปลงไปโดยอัตโนมัติ เพื่อรักษาทัศนวิสัยที่สมบูรณ์แบบทั้งกลางวันและกลางคืน
KTM RC 390 ให้คุณสนุกกับทุกสถานการณ์ด้วย SUPERMOTO ABS โหมดนี้ช่วยให้ผู้ขี่มีอิสระมากขึ้นเมื่อต้องเบรกกะทันหันโดยไม่ลดทอนความปลอดภัย ซึ่งจะทำงานโดยการปิดการทำงานของระบบ ABS ที่ล้อหลัง ช่วยให้ผู้ขี่สามารถไถลด้านหลังเพื่อเข้าโค้งได้ ในขณะเดียวกัน การตรวจจับการยกล้อหลังก็จะปิดใช้งานเช่นกัน ทำให้สามารถยกล้อหลังได้ แต่ยังคงรักษาแรงดันเบรกหน้าเอาไว้จนกว่าจะตรวจพบการลื่นไถลของล้อหน้ามากเกินไป ซึ่งเป็นจุดที่ระบบเบรก ABS จะเข้ามาควบคุม นอกจากนี้ยังหมายความว่าผู้ขี่สามารถเหยียบเบรกได้แรงขึ้นเมื่อเข้าโค้งหรือบนทางเทรล
ระบบควบคุมเสถียรภาพรถจักรยานยนต์ที่ให้ความมั่นใจทุกองศาการเอน ตอบสนองในเสี้ยววินาที หากความเร็วรอบของล้อหลังไม่สอดคล้องกับสถานการณ์การขับขี่ตอนนั้น MTC จะลดเอาท์พุตของเครื่องยนต์ด้วยความราบรื่นจนแทบไม่รู้สึกถึงการแทรกแซงที่วาล์วปีกผีเสื้อ ลดการลื่นไถลลงจนถึงระดับที่เหมาะสม ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่จะสามารถเพลิดเพลินกับพลังอันเต็มเปี่ยมของ KTM RC 390 ได้ทุกสถานการณ์ ทั้งบนสนามแข่งและบนท้องถนน
KTM RC 390 ติดตั้งระบบเบรก ABS เข้าโค้ง เพื่อรับประกันสมรรถนะสูงสุดในการเบรกในทุกสภาวะ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้กำลังทั้งหมดของเบรก BYBRE ขณะที่เข้าโค้ง โดยการนำเอาองศาการเอนมาคำนวณ ลดโอกาสเกิดล้อล็อกระหว่างที่อยู่ในโค้ง
KTM RC 390 รักษาตำแหน่งผู้นำจากจุดสูงสุดของการแข่งรถ 2 ล้อ สะท้อนการออกแบบจากเสียงของนักแข่ง KTM RC16 ทั้งในด้านสไตล์ สรีรศาสตร์ และตัวเลือกสีจากแรงบันดาลใจของ Factory Racing
ตัวถังที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดได้รับแรงบันดาลใจจากการแข่งขัน ให้การป้องกันลมระดับแนวหน้าและความเร็วสูงสุดที่เร็วยิ่งขึ้นด้วยแอโรไดนามิกที่ปรับให้เหมาะสมโดยอาศัยการจำลอง CFD (Computational Flow Dynamics)
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.